PONT DE SULLY
Le pont de Sully. Cette construction de deux ponts autonomes ayant comme liaison la pointe de l?île St Louis ils furent construits de 1875 à 1876.
De construction similaire, 3 arches sur le coté rive gauche et une centrale encadrée en maçonnerie sur le petit bras.
Vaudray et Brosselin sont les ingénieurs sous le second Empire ayant réalisé ces ouvrages.
Le pont du grand bras est composé de trois arches 45 49 et 46 mètres.
Autre fois, existaient en amont de l?île deux passerelles. Damiette rive droite et Constantine coté rive gauche, cette dernière été suspendue et réalisée en 1836, s?écroula en 1856. La passerelle Damiette elle fut détruite par les émeutes de la Révolution en 1848.
PONT DE TOURNELLE
Des nombreux ponts ont été construits au cours de l?histoire à cet endroit depuis 1371.
Ce pont a été construit entre 1924 et 1928. Il a une longueur de 122m et 23 mètres de large. Il comporte 3 arches en béton armé, une de 12,5 mètres en anse de panier, une de 74 mètres comportant une flèche de 7 mètres et une de 11 mètres.
La statue de St Geneviève patronne de Paris comme vous pouvez voir elle domine cet ouvrage.
VIADUC D'AUSTERLITZ
Construit en 1904 pour le franchissement de la seine par le métropolitain par l?architecte Louis Biette.
Avec une portée entre appuis de 140 mètres, il est le plus grand du point de vue portée de Paris.
PONT CHARLES DE GAULLE
Depuis environs 15 ans, entre le pont d'Austerlitz et le pont de Tolbiac des travaux comme le Palais Omnisport de Bercy, le Ministère des Finances le Parc de Bercy la Bibliothèque de France et bien d?autres choses font de cette zone une zone en renouvellement permanant.
En 1986 un nouveau pont destiné à doubler le pont d'Austerlitz pour relier les quartiers de Bercy et de la rive gauche. Les gares de Lyon et d'Austerlitz sont reliées par le pont Charles de Gaulle que vous pouvez voir ici.
Le projet retenu après un concours lancé en 1987 est celui des architectes Louis Arretche et Roman Karasinski.
Ce pont est composé d?un tablier en acier profilé comme une aile d'avion. Les travaux se sont déroulés de 1993 à 1996.
D'une longueur de 207 mètres et une largeur utile de 31,5 mètres la chaussée de 18 mètres et deux trottoirs de 5 mètres plus les séparateurs.
Le tablier fut mis en place par poussage et composé de deux caissons porteurs latéraux reliés par une tôle porteuse.
Nous pouvons voir la finesse et l'élegance du caisson en forme d'aile d'avion.
Suspendu par des supports élancés vers le haut permettent d'avoir une surface d'appui importante tout en gardant l'harmonie d'ensemble.
PONT DE BERCY
Construit entre 1863 et 1864 par l'ingénieur Edmond Jules. A cette époque fait 175 mètres de long et 20 mètres de large. S'appuyant sur 5 arches en maçonnerie ouvertes sur 29 mètres.
C?est en 1903 que le pont de Bercy est élargi de 5 mètres. . Ces travaux d?élargissement sont destinés à la construction du viaduc avec 41 arcades en plein cintre de 4,5 mètres qui supportent la ligne du métropolitain N° 6. Les travaux prennent fin en 1909.
Pour améliorer la circulation entre 1989 et 1991 des travaux sont réalisés. La nouvelle largeur est portée à 40 mètres. C'est un pont nouveau en béton armé qui est accolé à l?ancien cote amont. Ces travaux d'élargissement sont réalisés avec des techniques modernes et l'habillage en pierre de taille va donner l'illusion d'une finition d'une harmonie parfaite.
Voici la partie réservée à la circulation avec le trottoir sur la gauche.
Partie du Pont reservé aux velos et les piétons.
PASSERELLE SIMONE DE BEAUVOIR
Ce pont est le trente septième pont de Paris, il est situé face à la Bibliothèque Nationale de France rive gauche et le parc de Bercy dans la rive droite.
Longueur totale 304 mètres. Largeur 12 mètres. Hauteur 6 mètres aux estremités et 3,2.
Pourquoi le nom de Simone de Beauvoir ? Je ne sais pas mais il faut savoir que 2006 est l'année de la femme et peut être c'est la raison c'est le premier pont à porter le nom d'une femme.
PASSERELLE SIMONE DE BEAUVOIR
Voici la partie correspondant à la Bibliothèque Nationale de France rive gauche.Nous avons là une sorte de passage de la modernité, de la technique et de l?autre une splendide étendue végétale des jardins de Bercy, la passerelle fait la jonction du monde végétal et celui de la modernité.Sa conception en vagues avec les passages en bois de chêne, sa légèreté qui la rend très aérienne, incitent à la promenade et balades.
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